第304章 三连
经过讨论之后,所有的研究人员选择了占地最小的方案,搬迁到夏科大西区隔壁。
因为电子流实验室的大部分研究人员,都在夏科大有教学任务,两地来往比较方便。至于科学岛那边太拥挤,而且批地又偏僻,蜀山园那边倒是宽敞,但周边更加闭塞。
“老陶、老薛……实验室搬迁的具体方案我就不过问了,你们几个副主任协商着负责。”把大方向解决好,杜恪就抽身离开。
坐火车来到华西某地市,再换成保密单位车辆,前往夜光基地。
进入基地里,白天立刻变成灯火辉煌的夜晚,巨大的照明灯从每一座静止波位器高塔上照射下来,基地内温度与基地外温度差不多,都有点寒冷。
最醒目的是悬浮在基地中央的一座天空之城模型。
远看是一座城市,近看只是几十座不同建筑物悬浮在一起而已,每栋建筑物之间都有很大空间,并非紧挨着。但是这些建筑物的相隔空间,却被彩色的标志所填充,包括巡航线路图、禁止飞行区域、广告画面和宣传标语。这些都是全息投影技术的应用。
有了全息投影技术,这座城市模型才显得更加整体,更加生活气息。
筋斗云叉车在城市模型中进进出出,进行进一步的改良,相控阵光刀技术已经应用开,所以不管是焊接还是切割,都看不到电火花四射的场面。
用一位签署保密文件后,来到夜光基地带徒弟的高级技师焊工,来形容这一切:“光刀确实好用,但总觉得怪怪的,没有电火花,心里一点不踏实……”
也不能说真就没有电火花,只是电火花很少,还是普通焊接时产生。
“杜总,这就是我们‘大理所’生产的新一代焊工刀,融焊、切、磨于一体,使用效果师傅们反馈那是相当的好,就是故障率有点高,尤其是高功率工作时,线路负荷是个大问题,我们一直在想办法解决。”大理所的专家,在反重力观光车上,为杜恪做介绍。
拿着一把焊工刀,杜恪迅速将它完全解析、复刻。
分为三个部分,前半部分是集成相控阵光刀。
这个光刀虽然小,但可以有三种模式随意切换,电焊模式就是通过电磁效应,将焊接物电离然后融合在一起;切割模式很简单,就是利用光刀的强大磁约束进行分割,哪怕是碳纳米管也照样切开;研磨模式则是低功率的磁约束,对表面物质进行细磨、抛光。
焊工刀中间部分是把手,和程序模块。
后半部分则是电源模块,安装的是中能版壁垒结构的雷霆电池,别看电池不大,满负荷工作,续航一整天都没问题——相控阵光刀最大的缺陷,就是耗能太高,唯有电子流电池可以扛得住。
“确实,线路负荷很重。”杜恪将焊工刀调整到最高功率,十分清晰的洞察着细微运转情况,“这一点除了要进行线路优化之外,还是要等新材料的突破,如果可以找到合适的超导材料,就能尽善尽美了。”
“杜院士,你们电子流实验室,一直在做室温超导,有眉目了没有?”随行的一名院士问道。
“目前还在摸索之中,我很少过问课题组,具体不太清楚。”
“其实250K超导已经足够了,液氮环境辅助一下,商业前景太大了。”另一名教授专家感慨,超导的前景是有目共睹的,250K的低温条件根本不是障碍。
制造低温环境的办法很多,其中比较常用的有液氦低温和液氮低温。
不过液氦成本较高,液氮成本较低,甚至液氮的成本比可乐成本还要低,毕竟空气中百分之七十八都是氮气,想要提取氮气实在太简单。利用液氮低温,世界上已经有比较成熟的超导商业应用,超级计算机上,基本都是用液氮低温超导来实现高速运算。
这一次电子流实验室发现的250K常压下的硅金超导体,已经被全世界广泛研究并应用,而且,基本上今年诺贝尔物理学奖给了杜恪的杜恪晶阵,明年很可能再给250K常压硅金超导体。
事实上没有杜恪的干涉。
只要能突破200K,拿奖就稳了。
超导研究至今(2025年)已经有114年历史,获得过六届诺贝尔奖,一共十二位科学家因此获奖,可以说空前热门。毕竟超导只是凝聚态物理下的一个分支。
不过。
今年杜恪已经拿奖,明面上是给了杜恪晶阵,私底下未尝不是奖励250K超导,所以明年曹轩庭他们还能不能蹭一蹭诺贝尔奖,很难说。
连续三年,将诺贝尔奖颁发给华夏人,这有点不可想象。
而且即便是250K超导,作为通讯作者和课题组总负责人的杜恪也是排在第一位,这样一来,杜恪就得连续三年斩获诺贝尔物理学奖。从这一点看,诺奖委员会几乎不可能再给250K超导获奖,即便真要给,也会拖个三年五载。不然的话,杜恪真的要成神了。
三连诺贝尔物理学奖,爱因斯坦来了都得直呼内行!
反重力观光车继续飞行,按照全息投影的交通指示前进,很快来到站台,站台与传统火车站台、飞机站台都不同,而是一座铁塔结构。横竖的粗大金属柱,形成了交织的一座方形铁塔,每根铁柱都有一个延伸的挂杆,反重力观光车直接飞行岛指定区域,与挂杆对接。
哐当。
对接好之后,反重力观光车直接停止运行,杜恪等人在站台工作人员的引导下下车,穿过铁塔的走道,来到铁塔内部,内部有导流系统。
“前往商场往这边走,前往居住区往这边走,前往工厂区往这边走……”工作人员详细介绍每一条导流通道。
站台在天空城市的意义,就是对接外地城市的大型反重力飞车,然后将人员分散,通过城市内的小型反重力飞车,运往各自的目的地。
也就是说,它整合了火车站、飞机场的功能。
未来世界里,人类出行都是反重力飞车,城市内用小型的,城市间用大型的。
转了一圈之后,众人再度回到反重力观光车上,向模型城市的下一块区域前行,一名负责人介绍道:“聚变核电站在城市中央,目前只是一个空壳子,我们的想法是等十米球,不直接建造大型聚变核电站。”
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因为电子流实验室的大部分研究人员,都在夏科大有教学任务,两地来往比较方便。至于科学岛那边太拥挤,而且批地又偏僻,蜀山园那边倒是宽敞,但周边更加闭塞。
“老陶、老薛……实验室搬迁的具体方案我就不过问了,你们几个副主任协商着负责。”把大方向解决好,杜恪就抽身离开。
坐火车来到华西某地市,再换成保密单位车辆,前往夜光基地。
进入基地里,白天立刻变成灯火辉煌的夜晚,巨大的照明灯从每一座静止波位器高塔上照射下来,基地内温度与基地外温度差不多,都有点寒冷。
最醒目的是悬浮在基地中央的一座天空之城模型。
远看是一座城市,近看只是几十座不同建筑物悬浮在一起而已,每栋建筑物之间都有很大空间,并非紧挨着。但是这些建筑物的相隔空间,却被彩色的标志所填充,包括巡航线路图、禁止飞行区域、广告画面和宣传标语。这些都是全息投影技术的应用。
有了全息投影技术,这座城市模型才显得更加整体,更加生活气息。
筋斗云叉车在城市模型中进进出出,进行进一步的改良,相控阵光刀技术已经应用开,所以不管是焊接还是切割,都看不到电火花四射的场面。
用一位签署保密文件后,来到夜光基地带徒弟的高级技师焊工,来形容这一切:“光刀确实好用,但总觉得怪怪的,没有电火花,心里一点不踏实……”
也不能说真就没有电火花,只是电火花很少,还是普通焊接时产生。
“杜总,这就是我们‘大理所’生产的新一代焊工刀,融焊、切、磨于一体,使用效果师傅们反馈那是相当的好,就是故障率有点高,尤其是高功率工作时,线路负荷是个大问题,我们一直在想办法解决。”大理所的专家,在反重力观光车上,为杜恪做介绍。
拿着一把焊工刀,杜恪迅速将它完全解析、复刻。
分为三个部分,前半部分是集成相控阵光刀。
这个光刀虽然小,但可以有三种模式随意切换,电焊模式就是通过电磁效应,将焊接物电离然后融合在一起;切割模式很简单,就是利用光刀的强大磁约束进行分割,哪怕是碳纳米管也照样切开;研磨模式则是低功率的磁约束,对表面物质进行细磨、抛光。
焊工刀中间部分是把手,和程序模块。
后半部分则是电源模块,安装的是中能版壁垒结构的雷霆电池,别看电池不大,满负荷工作,续航一整天都没问题——相控阵光刀最大的缺陷,就是耗能太高,唯有电子流电池可以扛得住。
“确实,线路负荷很重。”杜恪将焊工刀调整到最高功率,十分清晰的洞察着细微运转情况,“这一点除了要进行线路优化之外,还是要等新材料的突破,如果可以找到合适的超导材料,就能尽善尽美了。”
“杜院士,你们电子流实验室,一直在做室温超导,有眉目了没有?”随行的一名院士问道。
“目前还在摸索之中,我很少过问课题组,具体不太清楚。”
“其实250K超导已经足够了,液氮环境辅助一下,商业前景太大了。”另一名教授专家感慨,超导的前景是有目共睹的,250K的低温条件根本不是障碍。
制造低温环境的办法很多,其中比较常用的有液氦低温和液氮低温。
不过液氦成本较高,液氮成本较低,甚至液氮的成本比可乐成本还要低,毕竟空气中百分之七十八都是氮气,想要提取氮气实在太简单。利用液氮低温,世界上已经有比较成熟的超导商业应用,超级计算机上,基本都是用液氮低温超导来实现高速运算。
这一次电子流实验室发现的250K常压下的硅金超导体,已经被全世界广泛研究并应用,而且,基本上今年诺贝尔物理学奖给了杜恪的杜恪晶阵,明年很可能再给250K常压硅金超导体。
事实上没有杜恪的干涉。
只要能突破200K,拿奖就稳了。
超导研究至今(2025年)已经有114年历史,获得过六届诺贝尔奖,一共十二位科学家因此获奖,可以说空前热门。毕竟超导只是凝聚态物理下的一个分支。
不过。
今年杜恪已经拿奖,明面上是给了杜恪晶阵,私底下未尝不是奖励250K超导,所以明年曹轩庭他们还能不能蹭一蹭诺贝尔奖,很难说。
连续三年,将诺贝尔奖颁发给华夏人,这有点不可想象。
而且即便是250K超导,作为通讯作者和课题组总负责人的杜恪也是排在第一位,这样一来,杜恪就得连续三年斩获诺贝尔物理学奖。从这一点看,诺奖委员会几乎不可能再给250K超导获奖,即便真要给,也会拖个三年五载。不然的话,杜恪真的要成神了。
三连诺贝尔物理学奖,爱因斯坦来了都得直呼内行!
反重力观光车继续飞行,按照全息投影的交通指示前进,很快来到站台,站台与传统火车站台、飞机站台都不同,而是一座铁塔结构。横竖的粗大金属柱,形成了交织的一座方形铁塔,每根铁柱都有一个延伸的挂杆,反重力观光车直接飞行岛指定区域,与挂杆对接。
哐当。
对接好之后,反重力观光车直接停止运行,杜恪等人在站台工作人员的引导下下车,穿过铁塔的走道,来到铁塔内部,内部有导流系统。
“前往商场往这边走,前往居住区往这边走,前往工厂区往这边走……”工作人员详细介绍每一条导流通道。
站台在天空城市的意义,就是对接外地城市的大型反重力飞车,然后将人员分散,通过城市内的小型反重力飞车,运往各自的目的地。
也就是说,它整合了火车站、飞机场的功能。
未来世界里,人类出行都是反重力飞车,城市内用小型的,城市间用大型的。
转了一圈之后,众人再度回到反重力观光车上,向模型城市的下一块区域前行,一名负责人介绍道:“聚变核电站在城市中央,目前只是一个空壳子,我们的想法是等十米球,不直接建造大型聚变核电站。”
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